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Unser Vorbild
der DG 600 Evolution ist ein Hochleistungssegler der FAI-Klasse,
allerdings ist durch Anstecken der Außenflügel eine Vergrößerung
der Spannweite auf 17 bzw. 18 Meter möglich. Der Erstflug erfolgte
im April 1987 mit dem Konstrukteur Dipl. Ing. Wilhelm Dirks. Im
Jahr 1989 flog bereits die eigenstartfähige Ausführung,
die DG 600 M. Es wurden etwa 112 Exemplare der beiden DG 600 Baureihen
von der Firma Glaser-Dirks in Untergrombach hergestellt. Auffallend
an diesen Flugzeugen ist die elegante Linienführung des Rumpfes.
Für unseren
SCALE-Modellnachbau der DG 600 Evolution wählten wir
die 17 Meter Version, das ergibt im Maßstab 1 : 3 eine Flügelspannweite
von 5,66 Meter. Nach Einbau eines Einziehfahrwerkes und entsprechendem
Cockpitausbau kann das Modell auch auf SCALE-Wettbewerben eingesetzt
werden. Die passende GFK-Sitzschale mit Pilz ist als Zubehör
von uns lieferbar. Mit diesem Modell der DG 600 Evolution
präsentieren wir Ihnen einen Großsegler der Spitzenklasse.
Das Durchzugsverhalten ist durch das zur Anwendung gekommene HQ/W-3/14
Tragflügelprofil als ausgezeichnet einzuordnern. In den Tragflächen
sind unsere üblichen Doppel-T-Holz-Carbonfaser-Holme eingebaut.
Das Modell ist für einfachen Kunstflug wie Rollen, Rückenflug
usw. einsetzbar. Die Landeklappen sind mit einer Länge von
440 mm auch schon funktionsbereit eingebaut.
Die als Zubehör
erhältlichen GFK-Winglets machen die DG 600 Evolution
perfekt.
Die DG 600
ist bestens geeignet für den Einbau eines Klapptriebwerkes.
Die DG 600
ist natürlich Qualität "Made in Germany".
Inhalt des
Bausatzes:
Epoxy-Qualitätsrumpf, furnierbeplankte Styroportragflächen
mit Carbonfaserbandeinlage, GFK-Scale-Kabinenrahmen, Kabinenhaube,
Höhenleitwerk, Seitenruder, Flächenrundstahl, Spornrad,
Dekorsatz, Plan, Bauanleitung sowie Kleinteile.
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